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大美都市精品SUV正當紅,長安歐尚X7領跑緊湊型SUV!

2020-1-5 12:01| 發布者: 胡鑫| 查看: 6023| 評論: 0

摘要: 2020年1月4日,長安歐尚X7大美中國行媒體試駕活動在河北保定順利舉行!
2020年1月4日,長安歐尚X7大美中國行媒體試駕活動在河北保定順利舉行!



本次試駕長安歐尚X7主要是道路試駕,全程大約50公里左右。



雖然長安汽車在很早就已經是家喻戶曉的品牌,隨著中國汽車品牌的不斷進步,越來越多的自主精品車型得到了用戶和市場的認可,尤其是在SUV車型的發展歷史上,對用戶的各種需求,不斷地提升服務理念。



通過本次試駕,深入了解了長安歐尚X7在背景和消費趨勢下,以品質、品牌、顏值、配置、價值為核心的五星標準立足于市場。

長安歐尚X7出自長安全球研發中心全新MPA-2平臺,下線于長安全新最智能的兩江智慧三工廠,不僅擁有100%的純正血脈,工藝也是非常成熟可靠的。同時全車高強度鋼占比達到了75%,車身堅固耐用,安全性得到了保障,也是小編已知高強度鋼占比最高的車型。

外觀方面,采用了歐尚系列提出的“仿生自然”設計理念,這套設計語言最大的亮點就是車夠看,顏值夠高,整車沒有一點浮夸的設計,但絕對符合男女老少審美,家用非常適合。它嚴苛的車漆工藝、大燈長達10萬小時壽命等,都為車主日后保養使用降低成本。



長安歐尚X7的車身尺寸達到了4705/1860/1720mm,軸距為2780mm,并且沒有采用溜背設計,所以車內空間同級國產無敵,嚴格來說它是一臺A+級SUV。后排表現,座椅采用的是雙硬度材料填充,擁有不錯的舒適性和支撐感,座椅全平,包裹面料為超纖維太空皮質,并通過了STS驗證,同時坐墊夠長,地臺全平,后排座椅還可以靠背調節,舒適性很好。后排腿部空間非常寬敞,可以輕松蹺二郎腿,頭部空間也很給力,基本不會感到壓抑,后排還有USB和出風口,但沒有中央扶手,有點小遺憾。



配置方面,今天主要和大家分享一下智能、安全配置,同級少有標配LED前后大燈之外,它搭載了OnStyle 2.0歐尚智能網聯車機系統,該系統支持手機遠程APP控制和“千里眼”功能,可以隨時查看車輛的狀態。長安歐尚X7還領先搭載人臉識別系統、APA5.0一鍵遙控泊車系統、L2.5級高級駕駛輔助系統,新車還有疲勞駕駛提醒、P擋自動駐車、集成了博世10項功能最強ESP系統等配置。中控配備的是10.25英寸超高清液晶顯示屏,顯示效果和靈敏度都是同級中最好層次的,同時語言識別控制系統也進行了全面領先優化,使用更便利快捷,不經讓小編回憶起了CS95出道時,大家對長安語言系統的喜愛,而如今自然是更好了。

車內隔音處理,全車內多達40處塑料覆蓋件(關鍵部位)內都設置了隔音棉,幾乎包圍了整個乘坐艙,還有33處降震處理方案,其乘坐艙和發動機艙之間的白車身上,也設計了靜音隔音棉,解決了大家擔心的發動機噪音,同時還做到了事故阻火,讓車內更加安全。長安歐尚X7車內用料非常健康,大量使用了環保材料,使得車內無異味(異味?。?、空氣質量好等特點。



動力來源,搭載的是自家的高功版1.5TGDI中國心十佳發動機,最大輸出177馬力(131KW),峰值扭矩265Nm,發動機動力輸出同級中是很出眾的,超越了哈弗H6、新傳祺GS4和瑞虎8,在長安CS75 PLUS車型上也均有搭載,擁有超過40萬臺市場驗證。該發動機擁有350bar缸內直噴技術、先進的熱管理系統,使得它的綜合油耗僅為7.4L,累積超過了500萬公里路況驗證,可靠性得到了廣大車主認可。



與發動機匹配變速箱,入門是6速手動變速箱,基本滿足手動用戶需求,同時還提供了7速濕式雙離合變速箱。這臺變速箱是由長安自主研發,擁有35項專利,其中包括18項發明專利,該變速箱換擋邏輯偏舒適性,但在必要時也能很好地辨別駕駛員的意圖,響應敏捷換擋比較快,官方稱:其傳動效率高達94.3%。

長安歐尚X7出自MPA平臺,同級唯一擁有柔性副車架科技(源自高鐵的黑科技技術),底盤是由底特律研發中心專業調校,巧妙在后懸架上加入了減震片,形成軟性副車架,增強了濾震效果提升駕乘舒適性。同時,懸架支撐感很強,在轉彎、坑洼路段時,有較強的抓地性和操控穩定性。



近年來汽車市場逐漸飽和,“寒冬”議論不絕于耳,但對于市場而言,精品產品仍將受到消費者的熱衷。經過一年多的蓄力,長安歐尚汽車更加成熟,從長安歐尚X7這款車上,我們看到了全力以赴的長安歐尚汽車,對于用戶消費需求的洞察以及市場趨勢的把握更加游刃有余。



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